Como saber si la polea tensora esta danada?
Tabla de contenido
¿Cómo saber si la polea tensora está dañada?
- Fugas de óxido y grietas.
- Desgaste del rodamiento de la polea.
- Desgaste de la polea.
- Desalineación del conjunto del tensor.
- Ruido en el tensor.
- Desalineación del brazo del tensor.
- Oscilación excesiva del brazo del tensor.
- Agarrotamiento o chirrido durante el movimiento del brazo del tensor.
¿Qué pasa si se daña la polea del alternador?
En caso de que las poleas fallen, se puede producir un desgaste del resorte interno y fallos de funcionamiento del mecanismo del embrague de polea libre. Una polea libre de alternador dañada no puede suprimir de forma efectiva las vibraciones, ni transmitir correctamente energía al alternador.
¿Cuánto dura una correa de servicio?
Para saber el momento en el que debes cambiar la correa, deberás fijarte en el libro de mantenimiento de tu vehículo. Normalmente oscila entre los 60.000 y 160.000 km, aunque dependiendo del tipo de uso y ambiente en el que te muevas ese intervalo podría cambiar.
¿Qué es un tensor automático?
Tensor automático: según la versión, el tensor puede contar con una brida que facilite la colocación de la correa. En el caso de un tensor automático sin brida de fijación, será necesario detener el sistema de impulsión de la polea al mismo tiempo que se recoloca la correa.
¿Cuál es el tipo de tensor de la correa?
Identificar el tipo de tensor, pueden tener diferentes tipos de reglaje de la tensión, algunos son de tensión automática, resorte, elevador hidráulico, otros son de tensión manual. Localizar y dibujar en un papel el recorrido que hace la correa, antes de desmontarla, para poder montar la correa nueva.
¿Cómo se apoyan las poleas en la correa?
Las poleas están colocadas en el interior de la correa trapezoidal con nervadura, mientras que los rodillos tensores se apoyan en el exterior, excepto en el caso de las correas trapezoidales. El rodillo tensor guía y orienta la correa hacia los diferentes equipos, puede apoyarse en el interior o en el exterior de la correa
¿Cómo liberar la tensión de la correa?
Liberar la tensión de la correa. Esta tensión se logra, dependiendo de cada caso, a través de las poleas tensoras, o mediante diferentes equipos (alternadores y/o bomba de la dirección asistida) vinculados por la correa. Es indispensable contar con la ficha técnica, puesto que cada caso es diferente.