Como funciona el circuito de alta presion en un sistema diesel common rail?
Tabla de contenido
¿Cómo funciona el circuito de alta presión en un sistema diésel common rail?
La generación de presión se lleva a cabo en la bomba de alta presión. La bomba comprime el combustible y lo envía hasta el orificio del raíl mediante un conducto de alta presión, que actúa como acumulador de alta presión común para todos los inyectores (a él se debe el nombre de «common rail», raíl común).
¿Cuáles son los componentes del sistema common rail?
Componentes de un sistema Common Rail
- Acumulador de alta presión (Rail)
- Inyector.
- Bomba de alta presión.
- Unidad de control del motor.
¿Cuál es la precisión de la medición de la presión en el Rail?
La medición exacta de la presión en el Rail es imprescindible para el funcionamiento del sistema. Por este motivo son también muy pequeñas las tolerancias admisibles para el sensor de presión en la medición de presión. La precisión de la medición en el margen de servicio principal es de aprox. ±2% del valor final.
¿Cómo se activa la presión en el riel?
De manera que la presión en el riel sea estable. Logrando así que haya un volumen constante y se generen menos vapores. Al final del riel hay una membrana la cual al accionarse convierte la señal de presión en señal de voltaje. La membrana posee resistencia eléctrica por capas y la presión ejercida activa la variación en cada una de ellas.
¿Qué es un sensor de presión de combustible?
Fuel Rail Pressure (FRP) El sensor de presión de combustible o Fuel Rail Pressure permite monitorear la presión de combustible en el riel o flauta de inyectores. Gracias a este Sensor FRP y otros componentes se logra el consumo preciso de combustible, evitando así una mayor propagación de gases al ambiente.
¿Cómo funciona el inyector common-rail?
El inyector utilizado en los sistemas common-rail se activan de forma eléctrica a diferencia de los utilizados en sistemas que utilizan bomba rotativa que inyectan de forma mecánica. Con esto se consigue mas precisión a la hora de inyectar el combustible y se simplifica el sistema de inyección.